Fragen? Antworten! Siehe auch: Alternativlos
New hotness: Biogasanlagen werden "abgeregelt", weil das Netz zu dünn ist.
Na das klingt ja mal superschlau. Die Infrastruktur ist ja kompetentestens geplant und gebaut worden! Wer war da zuständig? Herr Mehdorn oder Herr Altmaier?
Ja aber macht ja nichts, denkt ihr euch jetzt vielleicht. Na wartet mal!
Die längste Abregelung ging über zwei Tage. Da läuft dann auch sein Gasspeicher voll und das weiter anfallende Biogas muss abgefackelt werden.Ja richtig! Da wurde Biogas abgefackelt, weil der Speicher wegen abregeln voll war. JA SUPER! (Danke, Clemens)
Die Häufung an Ausfällen gerade ist bemerkenswert. Auf der Hinfahrt hält der Zug von Berlin nach München nicht in Berlin und Wittenberg und Leipzig Hbf sondern fährt Leipzig Messe los, und auf der Rückfahrt hat der Zug eine Stunde Verspätung und dann kommt nur die Hälfte an ("Wagen 30-38 heute nicht dabei"). Im Ausweichzug ging dann das Restaurant nicht und der startete schon mit 20 Minuten Verspätung.
Allerdings haben sowohl auf der Hin- als auch auf der Rückfahrt dann der Zug jeweils 10 Minuten Verspätung wieder reingeholt. Die Situation wirkt ein bisschen so, als versuche die Bahn, Inkompetenz und Fehlplanung durch Bravado und Verzweifungstaten zu kompensieren.
Update: Nicht Mehdorn, noch schlimmer!
Was meint ihr? Holen sie Mehdorn zurück oder befördern sie Pofalla?
Was soll das werden, Herr Koch? Wollen Sie den Mehdorn out-mehdornen?
Hey, ich hörte, bei Air Berlin ist ein Posten frei! Oder wie wäre es mit der Elbphilharmonie? Ich hörte, da wird ein Mann Ihres Formates gebraucht.
Oder wir geben die Elbphilharmonie an den Mehdorn und der Koch macht BER.
Ich finde ja auch geil, was der Koch mit Bilfinger gemacht hat.
Nachdem der Konzern wegen seiner Verwicklungen in eine Bestechungsaffäre in Nigeria mehr als 23 Millionen Euro Strafe gezahlt hatte, war im Mai zuletzt bekannt geworden, dass Bilfinger wesentliche Teile seines Baugeschäfts abstoßen will.Bilfinger, ein Baukonzern, will sein Baugeschäft abstoßen? Das ist eine Idee, auf die kann auch echt nur ein richtiger Visionär kommen. Und man sieht so schön Kochs Handschrift! Unter Koch hat ja auch Hessens Steuerfahndung das Steuerfahnden-Business abgestoßen.
Hätten sie mal jemanden gefragt, der sich mit sowas auskennt. Der hätte wahrscheinlich eine SAP-Einführung empfohlen.
Da muss ich euch enttäuschen. Die Bahn hat sich Pofalla eingetreten.
Den "für beendet erklären"-Joke könnt ihr euch an dieser Stelle selber dazu denken.
Update: Was wohl als nächstes passiert? Wenn man ihm eine Reederei zum in den Boden rammen übergibt, hat er alle Verkehrsmittel durch.
Unter Berufung auf nicht weiter gekennzeichnete ranghohe Quellen hieß es zudem, der Flughafen werde voraussichtlich nicht vor 2017 eröffnet werden können. Grund seien gravierende Mängel. Es werde sogar erwogen, den Flughafen komplett neu zu bauen.Ganz großes Hallentennis!
Update: Ich erfahre gerade, dass die neueste Forderung ist, die Stadt Berlin abzureißen und in der Nähe eines funktionierenden Flughafens neu aufzubauen, weil das billiger als noch ein paar Jahre Wowereit+Mehdorn sei. (Danke, Jan)
Dort [in Washington] will eine deutsche Geheimdienstdelegation in den kommenden Tagen Antworten auf die immer neuen Fragen finden, die diese Affäre aufwirft.Aber hey, was erwartet man in einem Land wie dem unseren, wo man Leute wie den Mehdorn für den Hauptstadtflughafen zuständig macht.
Update: Mir mailt gerade jemand, dass das seit 150 Jahren so ist, dass auf solchen Stellwerken nur eine Person arbeitet. Das System verhindert selbsttätig, dass es zu gefährlichen Fehlern kommt.
Ja haben die denn das Memo nicht gekriegt? Unsere Bahn ist doch schon von unserer Politik in Grund und Boden gewirtschaftet worden! Und das nachhaltiger, als es irgendwelche Terroristen je könnten. Und wir haben sogar einen Buhmann, den Mehdorn!
Update: Es fällt auf, dass das Terrorpanikzentrum jetzt mit der "Bild" zusammenarbeitet und nicht mehr wie früher mit dem ehemaligen Nachrichtenmagazin. Nanu? War das so ein Einschnitt, dass der Mascolo weg ist? Oder ist das eher ein "BKA mit Spon, NSA mit Bild" Ding?
Etwa 60% der Gebäude sind reif für die Abrißbirne. In circa zwei Jahren werden sie dann abgerissen, weil es technisch gar nicht anders geht. Die sind nicht mehr zu retten, ganz klares Statement beider. Aber jetzt kommts noch dicker:Die Quelle beruft sich auf Insider, deren spärliche Details ich aus Quellenschutzgründen mal verschweigen will. Nicht dass da jemand einen Obama pullt. Könnt ihr euch ja selber überlegen, als wie plausibel ihr das inhaltlich anhand der aktuellen Quellenlage einschätzt.Momentan fahren sie die Strategie, überall mit großen Geldern rumzufuscheln und mit lauter verschiedenen Werkern verschiedene Dinge auszubessern — nur um die Schuldfrage zu verwischen und keine eindeutige Aussage mehr treffen zu können, wo jetzt genau der Fehler lag. Und Mehdorn wurde nur geholt, um den Sündenbock zu spielen, was er sich natürlich fürstlich bezahlen lässt, und in dem Alter hat er eh nix mehr zu verlieren.
Die müssten ja Schmerzen gewohnt sein, sonst geht das ja nicht. Und sie bräuchten Erfahrung mit Pleiteprojekten.
Na, dämmert es?
Klar, von S-21! Laut "stern" ist der aktuelle Neuzugang für das BER-Managerteam dem ehemaligen Chef-Ingenieur von "Stuttgart 21". Und vorher? Vorher war der Mann Bauleiter beim Berliner Hauptbahnhof. Das war ja auch ein echtes Gewinnerprojekt.
Update: Mir mailt gerade jemand, dass der Azer ein guter Ingenieur ist, aber dass die Ingenieure heutzutage auf Baustellen nichts mehr zu sagen haben.
Update: Lustigerweise war das ja genau meine Ansage, dass da wohl jemand wirklich sichergehen wollte, dass TXL offenbleibt. Das haben sie wohl dem Mehdorn zu sagen vergessen, dass er das nicht öffentlich sagen soll :-)
Nein, wirklich!
Mehdorf wird BER-Chef!
Der 70-Jährige ist derzeit entsprechend ungebunden und könnte direkt seine Arbeit beginnen.OH NEEEEIIIIINNNN!!!!!
Er hat als Bahnchef mit dem Berliner Hauptbahnhof auch schon ein größeres Infrastrukturprojekt begleitet.Oh ja und wie! Da blieb kein Auge trocken!
(So viele Bloginput-Mails hatte ich schon lange nicht mehr zu einer Meldung)
Und zu verdanken haben wir das dem Ramsauer. Der mag offensichtlich auch 10 Minuten ins Taxi nach Berlin Tegel lieber als anderthalb Stunden ins Niemandsland fahren für BER, und wollte jetzt wirklich sichergehen, dass TXL offenbleibt. Danke, Herr Ramsauer. Damit haben Sie bei mir alle früheren Verfehlungen wieder ausgewetzt. Mir ist TXL auch lieber als BER. Ramsauer hat es sogar geschafft, direkt in die Kamera zu gucken, und anzusagen, dass er Mehdorn "gewinnen" konnte!
Lustigerweise hat Mehdorn ja auch noch eine Klage gegen seine neue Firma laufen, aus seiner Zeit bei Air Berlin. Gegen die muss er sich jetzt verteidigen.
Oh und Mehdorn sagte noch das hier:
Er folge auch "einer patriotischen Berufung".Die arme Titanic-Redaktion, wie soll die da noch Satire produzieren? Wartet, wird noch schlimmer. Das hier sagte Ramsauer:
Mehdorn habe in verschiedenen Funktionen bei bedeutenden deutschen Unternehmen große Erfolge zu verzeichnen, so Ramsauer weiter. "Er besitzt hervorragende Management-Fähigkeiten sowie ein Höchstmaß an wirtschaftlicher und technischer Kompetenz.Kann man sich gar nicht ausdenken!
Mhh, wer wird denn dann Nachfolger? Ich nominiere Mehdorn. Wenn der nicht kann, dann Roland Koch.
Update: Der Vatikan bestätigt.
Update: Titanic hat schnell reagiert :-)
Update: Merkel hatte in der Tat ihr volles Vertrauen ausgesprochen.
Update: Alternative Erklärung.
Update: Sascha Lobo legt nach :-)
Ich sehe da nur eine Chance. Wir müssen Mehdorn zum Gema-Chef machen. Win-Win! (Danke, Frank)
Eine defekte Oberleitung hatte ihn lahmgelegt - danach fielen zudem zwei Reservezüge aus. Die Bahn spricht von einer Verkettung unglücklicher Umstände.Sogar die Reservezüge sind kaputt! Mwahahaha! Die Evakuierung war übrigens, weil die Klimaanlage keinen Strom hatte.
So und jetzt ratet mal, wer das Kerosin da hingetan hat. Wer sich jetzt denkt: das wird der Flughafen gewesen sein… dachte ich auch. Scheint aber nicht der Fall zu sein.
„Unser Tanklager in Tegel wird von unseren Jets langsam leer getrunken – das am neuen Airport ist randvoll und ungenutzt – aber wir können das Kerosin ja jetzt nicht quer durch die Stadt fahren.“Ratet mal, wer das sagt. Kommt ihr NIE drauf! Wer ist so inkompetent, diesen Spezialexperten ihre Deadlines zu glauben, und da 15 Millionen für in den Sand zu setzen? Na?
Für Air Berlin und Mehdorn nach dem geplatzten BER-Start „totes Kapital“.Mehdorn! Seit der im Luftverkehr tätig ist, verspäten sich ganze Flughäfen!1!!
Für den Parteivorsitz komme nur Hartmut Mehdorn infrage.Das finde ich ja nun eine Vergeudung von Talent. Der Mehdorn sollte lieber mit der Zerschlagung von noch zuckenden Konstrukten beauftragt werden. Wie wäre es mit dem Parteivorsitz von T-Systems?
Kommt ihr NIE drauf!
Ja, DER Mehdorn! Jetzt wäre dann vermutlich der geeignete Zeitpunkt, noch mal schnell mit denen zu fliegen, wenn man sie nicht als rauchende Ruine in Erinnerung behalten will.
Senk ju vor schusing Är Berlin!
Update: Hier kommen gerade die ersten Mehdorn-Witze an. Mein Favorit bisher: Schönefeld soll ja jetzt unterirdisch gebaut werden. :-)
Und so wächst zusammen, was zusammen gehört.
Wie der "Spiegel" vorab meldete, könnte die Bahn aus aktienrechtlichen Gründen zu Schadenersatzforderungen gezwungen sein, falls sich Vorwürfe gegen das Management des Konzerns konkretisieren. Im Aufsichtsrat gebe es zudem offenbar Überlegungen, die Verantwortlichen der Datenaffäre persönlich haften zu lassen. Auch eine Rückforderung von Abfindungen oder Boni wäre möglich, meldete das Magazin weiter.GO GO GO GO GO GO!!!!! Zieht dem Mehdorn die Boni wieder ab!
Daimler, das ist doch quasi die Antithese zum öffentlichen Personenverkehr.
Der Mehdorn war ja vorher mal bei Airbus, das war auch eine spektakuläre Fehlbesetzung, keine Frage. Aber Daimler? Die konkurrieren ja in jeder Linie mit der Bahn, nicht zuletzt auch beim Frachtverkehr (die bauen auch Lastwagen). Wie bescheuert muss man eigentlich sein, um einen Daimler-Manager zum Bahnchef zu machen?
Eine schnelle Ablösung Mehdorns gilt aber als schwierig. Denn theoretisch käme ein Wechsel eher der SPD entgegen, die im Verkehrsministerium amtiert und entschlossenes Vorgehen beweisen könnte. Genau dies aber sei nicht im Sinne der Kanzlerin. Sie werde daher versuchen, den Wechsel vor der Bundestagswahl im Herbst zu verhindern, hieß es in CDU-Kreisen.Diese Parteien müssen alle sowas von abgeschafft werden. Wie konnten wir bloss jemals auf dieses System mit Parteien und Nachrücklisten reinfallen. Ein einziger Moloch! Nach Sachgründen wurde bei uns schon seit Jahren nichts mehr entschieden.
Witziges Detail am Rande:
Die Rolle von Argen ist aber unklar. David Cowling, der Geschäftsführer von Argen, bestritt auf Anfrage, jemals für die Deutsche Bahn gearbeitet zu haben. Dem widerspricht die Bahn mit ihrer gestrigen Aussage. Allerdings könne der Konzern derzeit keine Angaben darüber machen, wer genau seinerzeit welchen Auftrag erteilt und ausgeführt hat.Jetzt distanzieren sich schon die "Sicherheits"-Dienstleister von der Bahn! Früher war das immer nur anders herum peinlich :-)
Ich habe ja noch nie verstanden, wie dieser Mann jemals auf so einen Posten kommen konnte. Ich schlage vor, wie handhaben das wie in TV-Justizserien: mangelnde Reue wirkt strafverschärfend. Daher jetzt nicht nur feuern sondern auch fristlos und ohne goldenen Händedruck.
Update: Wo wir gerade bei der Bahn sind: netzpolitik veröffentlicht das Bahn-Memo, von dem die ganze Presse schreibt, aber keiner traut sich das mal zu veröffentlichen. Wieso macht die Presse das eigentlich nie?
Die Vermittlung von Hartz-IV- Empfängern auf feste Stellen im ersten Arbeitsmarkt gelingt nach einer Studie der Nürnberger Bundesagentur für Arbeit (BA) nur äußerst selten. Gerade einmal 3,4 Prozent der erwerbsfähigen Bezieher des Arbeitslosengeldes II schaffen demnach jeden Monat im Bundesdurchschnitt den Sprung in nicht vom Staat geförderte Jobs.Natürlich wird diese Studie keinerlei Konsequenzen haben. Ich fände es angemessen, wenn die SPD sich jetzt in Scham auflöste, und die CDU gesammelt ins Gefängnis ginge, aber die Welt ist halt nicht fair. Und auf irgendjemandes Rücken muss ja der Aufschwung auch stattfinden, der Männern vom Kaliber Mehdorn, Zumwinkel und von Pierer Millionen gebracht hat. Gefunden beim immer wieder großartigen Blog von Holgi.
Ich wußte ja, dass der Mehdorn uns verarscht. Aber dass es so krass ist?
Ein Kumpel hat das mal ausprobiert und die Tickets wurden akzeptiert. Die machen das offenbar, indem sie in Dänemark am Bahnhof die Tickets kaufen, die sind dann auch auf Kronen ausgestellt, und die schicken sie einem dann per Post zu.
Update: Scheint nicht kosher zu sein.
Update: Die Dänische Staatsbahn sagt, die Tickets seien Fälschungen.
Erst verlegt die Bahn den Hauptbahnhof vom Zoo in den Osten, zu diesem Milliardengrab im Regierungsviertel, wissenschon. Das mit den großen Türmen, die völlig leer stehen. Das, wo die Fassade erst mal runterkam beim ersten Windhauch.
Dann müssen alle Westberliner immer in den Osten fahren, um zu ihren Zügen zu kommen, denn die halten am Zoo nicht mal mehr.
Das ergibt natürlich bei der S-Bahn, die die Strecke befährt, starke Zuwächse. Und damit begründen sie jetzt, dass sie von der BVG (der eigentlichen ÖPNV-Gesellschaft Berlins) mehr Geld haben wollen. Die BVG macht seit Jahren Verlust und ist ein Zuschußgeschäft. Die S-Bahn hingegen macht Millionengewinne, die sie dann dem Mehdorn in den Arsch schiebt.
Man kann gar nicht so viel fressen, wie man kotzen möchte. (Danke, Tobias)
Bei dem Spitzengespräch am Donnerstagabend soll Bahnchef Hartmut Mehdorn so wütend über den Chef der Lokführergewerkschaft GDL, Manfred Schell, gewesen sein, dass er „die eigens für ihn servierten Buletten in rasender Geschwindigkeit durch den Senftopf zog und dann vertilgte“, berichtet ein Teilnehmer laut „Spiegel“. Als Schell ausgeredet hatte, habe Bahn-Aufsichtsratschef Werner Müller Mehdorn dann versöhnlich aufgefordert, die Buletten doch in die Mitte zu stellen, „so, dass Herr Schell auch welche nehmen kann“. Über die geteilte Mahlzeit sollen sich die beiden Streithähne dann näher gekommen sein. Als GDL-Chef Schell einige von Mehdorns Frikadellen gegessen hatte, berichtet das Magazin, sei das Eis gebrochen.
Info: Dieser Stoff ist so scheiße, dass er nichteinmal von Chemikern, die jahrelange Erfahrung hatten, hergestellt wird! Und immer gut kühlen!Und irgendwie, je mehr ich darüber nachdenke, desto mehr ergibt das alles einen Sinn. Analog zu diesen Gedanken damals bei dem Bahnanschlag. Stellt euch mal vor, ihr seid der Innenminister, ihr habt einen schweren Kontrollfetisch und wollt die Bevölkerung in Angst und Schrecken versetzen. Dazu eignet sich am besten, wenn ihr ihnen von einer Gefahr erzählt, gegen die es überhaupt gar keine Gegenwehr gibt, und die total krass ist, und mit der man alles mögliche von der Ermordung unschuldiger Flugzeugpassagiere bis zum Bundeswehreinsatz im Inneren rechtfertigen kann. Wenn ihr da jetzt eine WAHRE Geschichte erzählt, dann bringt ihr am Ende noch ein paar der Leute auf dumme Gedanken, die eure Politik in den Ruin getrieben hat — Hartz IV Opfer z.B. Naja, im Grunde ja jeder. Außer vielleicht Ackermann und Mehdorn. Jedenfalls… nehmen wir an, ihr müsstet euch da etwas aus dem Arsch ziehen, das unglaublich gefährlich klingt, aber es darf in der Praxis nicht umsetzbar sein, sonst gibt es da noch Verletzte. Am besten wäre es, wenn das so unstabil ist, daß sich die Leute alle selbst in die Luft sprengen, bevor sie damit jemand anderen töten können. Und plötzlich ergibt das alles einen Sinn. Oder?
Gefährlichkeit: ZU HOCH! Kleinstes Missgeschick reicht um dich für immer zu verunstalten!
Geeignet für: NIEMANDEN!
Ich glaube das nicht.
Dem Mehdorn kann der Papierwert der Bahn egal sein, der kriegt ja weiter sein Gehalt. Das sind eher die Politiker, die sich da über den Tisch ziehen lassen, auch wenn der Mehdorn da vermutlich nach Kräften mitmacht.
Meine Theorie, was da gerade passiert, ist folgende: die Bahn versucht gerade mit Gewalt, die Lokführer loszuwerden und durch billige "Aushilfen" und Minijobber zu ersetzen, weil die starke Gewerkschaft bindende Tarifverträge geschlossen hat. Also wenn ich der Mehdorn wäre, würde ich folgendes versuchen:
Für den Mehdorn ist der Streik also keine Bedrohung sondern im Gegenteil eine prima Gelegenheit, die Gewerkschaft in die Pleite zu treiben.
Im Moment heißt es in den Medien immer, wir hätten viel zu wenig Lokführer, und daher sei die Bahn erpressbar. Überlegt mal selber, wie wahrscheinlich das ist. Die Bahn hat ja die Hälfte ihrer Strecken zugemacht, wo sind die denn alle hin, die Lokführer? Frühpension? Meint ihr nicht, die könnte man alle reaktivieren, wenn man ihnen ein bißchen mehr Kohle verspricht, als ihre Pension auszahlt? Ich weiß ja nicht, wie viel Pension die da kriegen, aber viel wird es nicht sein.
